不銹鋼自控閥門的檢修過程介紹

瀏覽次數(shù)：2144更新日期：2019-05-29

在不銹鋼自控閥門檢修前，需填寫《檢修工作票》，征得調(diào)度及工藝人員同意并簽字，待工藝人員關(guān)閉自調(diào)閥前后截止閥，如果截止閥有泄漏，應(yīng)加裝盲板，并用旁路閥調(diào)節(jié)后，工藝人員現(xiàn)場監(jiān)護各項安全措施落實到位后，待閥內(nèi)介質(zhì)降溫、泄壓后，方可開始不銹鋼自控閥門的檢修。

　　1.檢修的一般程序：

　　打標記→（下線）→清洗→解體→零部件檢修→研磨→脫脂（對于氧閥）→裝配→調(diào)校與試驗→再次脫脂（對于氧閥）→（上線）→動作檢查→回路聯(lián)試→投運。

　　2.打標記：

　　為保證不銹鋼自控閥門離線檢修后能正確復(fù)位，應(yīng)重視打標記程序。應(yīng)能清晰標明以下方位

　　2.1 不銹鋼自控閥門閥體法蘭與管道法蘭的連接方位；

　　2.2 閥體與上、下閥蓋及其執(zhí)行機構(gòu)的連接方位。

　　3.清洗：

　　滯留在閥體腔內(nèi)的某些工藝介質(zhì)是具有腐蝕或有毒的，在進入解體工序前必須以水洗或蒸汽吹掃的方法，將不銹鋼自控閥門被工藝介質(zhì)浸漬的部件清洗干凈。

　　4.解體

　　注意：對于氧閥，在解體過程中必須禁油，包括閥門所有組件、拆解工具及工作臺。

　　4.1 氣開式不銹鋼自控閥門需往薄膜氣室或氣缸加入適當?shù)臍鈮盒盘?，使閥芯或閥板與閥座脫離接觸后，再旋轉(zhuǎn)閥桿，使之與執(zhí)行機構(gòu)的推桿分離。

　　4.2 在拆解氣缸與閥體前，必須將氣缸內(nèi)彈簧的預(yù)緊力釋放完，以免在在拆解時傷人。有如必要，需將執(zhí)行機構(gòu)組件*分解，對薄膜、氣缸、彈簧等易損件進行檢查。

　　4.3 在閥門分解后所得的零部件應(yīng)集中存放，以防散失或損傷。

　　5.零部件檢修

　　5.1 生銹或臟污的零部件要以合適的手段進行去銹和清洗，要注意清潔好機加工面，特別要保護好閥桿、閥芯、閥板和閥座的密封面。

　　5.2 重點檢查部位

　　5.2.1 閥體：閥體的內(nèi)壁和連接閥座的內(nèi)螺紋處易受流體介質(zhì)的腐蝕和沖蝕。

　　5.2.2 閥座：密封面、與閥體連接的外螺紋處易受腐蝕和氣蝕。

　　5.2.3 閥芯、閥板、閥桿組件：閥芯、閥板的密封面和調(diào)節(jié)曲面以及導(dǎo)向圓柱面處均易受到腐蝕和磨損的；閥桿上部與密封填料接觸部位不得松動，閥桿不得彎曲。蝶閥閥板與轉(zhuǎn)軸之間的連接銷子是否松動或斷裂，軸套是否磨損，視情況更換；閥板及軸是否變形及彎曲； Ⅳ級密封的蝶閥板密封面不應(yīng)有劃傷，否則要更換新備件。

　　5.2.4 上閥蓋的填料函處的腐蝕。

　　5.2.5 閥體、上閥蓋、下閥蓋各法蘭密封面的腐蝕程度。

　　5.2.6 執(zhí)行機構(gòu)中的薄膜片和“O”形密封圈視老化、裂損程度修復(fù)或更換。氣缸執(zhí)行器、汽缸內(nèi)壁是否有劃痕，執(zhí)行機構(gòu)中的彈簧是否變形腐蝕，視情況修復(fù)或更換。

　　5.3 根據(jù)零部件損傷情況各異，決定采用更新或修復(fù)處理。

　　5.3.1 每一次檢修，不論損傷與否，必須更新的零件有密封填料、法蘭墊圈、“O”形密封圈。

　　5.3.2 經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)損傷而又不能保證下一運行周期工作的零件應(yīng)予更換，如薄膜片、彈簧等。

　　5.3.3 其余的各式零部件如損傷嚴重時，應(yīng)予更新；輕度損傷時，可采用補焊、機加工等手段予以修復(fù)。

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